DIY：ブレーキローター＆キャリパー
☆☆ STEP１ レグナム前期キャリパー☆☆
アルミが18インチなのにブレーキが15インチ用で非常にかっこ悪いのでローターをでかくする事にしました。
用意した部品：
・レグナムVR-4(EC5W)前期純正キャリパー
フロント L / MR370775
フロント R / MR370776
リア L / MB950197
リア R/ MB950198
・レグナムVR-4(EC5W)純正ローター前後
フロント / MR128659
リア / MR128661
上記部品はギャラン(EC5A)用でもO.K.です
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ノーマルフロントディスク |
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294φレグナムVR-4純正フロントディスク＆キャリパー |
この作業はかなり簡単です
まずボンネットの所のブレーキフルードを入れる所をあけます
そしてキャリパーのねじ２本（後ろ側のねじ）をはずして取ります
あとはローターですがこれははまってるだけなのでコンコンとたたくと取れます
そしてレグナム純正ローターとレグナムの16インチ用キャリパーを元どうりにつけるだけ(ホントにボルトオン)
しかしキャリパーのホースの取り付け位置がちょっと遠くなったのでパッド交換の時普通は
下のねじだけ取れば交換できますが両方取らないと替えれなくなりました（ブレーキホースが短い）
どうですちょっとはましでしょ
でももう純正スタッドレスが履けません（冬は乗らないけど）
あとエア抜きは忘れずに
ついでにリアもやりました
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ノーマルリアディスク |
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284φレグナムVR-4純正リアディスク＆キャリパー |
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リアローターの大きさの違いはこんな感じ |
・キャリパーがフロント2ポットになったので少々ブレーキマスターシリンダの容量不足を感じました
・でもフロントがまだちょっと弱いのでプロジェクトμのSCRスリットディスクにしました↓
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プロμ SCR 294φフロントディスク |
★インプレッション
・ローターが暖まったときの効き、タッチは最高です。
☆☆ STEP2 エボ・ブレンボキャリパー ☆☆
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フロント320φディスク＆ブレンボキャリパー |
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リア300φディスク＆ブレンボキャリパー |
★用意した部品：
・エボ5(CP9A)純正ブレンボキャリパーセット前後
・エボ5(CP9A)用ローター前後（APロッキード製）
・エボ5(CP9A)純正ブレーキパッド前後
・レグナムVR-4(EC5W)後期ナックルアーム（左）MR369425＆（右）MR36942
これ以外にABSを作動させるためにはABSセンサー（左）MR370907＆（右）MR370908が必要です。
★取付について
・これも部品さえ用意すればほぼボルトオンですがフロントナックルアーム交換が苦労しました。
・ジョイント部がくるくる回るのでナックルアームだけ取って交換が出来なく他のアーム類もすべて取り外してハンマーでたたいてやっと交換しました
・リアの取り付けボルト（ブレンボ用）は長さが長いので３センチほど切るか既製品のボルトを使うと良いでしょう
・バックプレートですがフロントは、はずすか爪だけ折る、リアは切るか爪だけ折らないと取り付けできません
・ブレーキホースの長さは問題なし
・他は問題なく出来ました
・あとかなりフロントのアライメントが狂うのでアライメントは必ず調整するように！
★インプレッション３
・ここまでくるとすごい効きです。純正パッドで十分だけど効き具合がいまいちなので扱いやすいブレーキパッドがほしいな
・ブレーキペダルの遊びをなくしたら結構初期タッチも変わってよくなりました
・やっぱりマスターシリンダー容量不足はある
★エボのブレンボキャリパーについて
寸法 ： 長さ 275 mm / 幅 143 mm / 高さ 125 mm
ブラケットピッチ ： 159 mm
対応ローター径 ： 320φ
